自平衡法荷載箱制造與服務(wù)領(lǐng)跑者

樁端注漿、缺陷樁處理新技術(shù)開創(chuàng)者

     該項目是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。

     國家重點鐵路項目，歐感有幸參與一標(biāo)特大橋試樁1/2/3、二標(biāo)特大橋試樁1/2/3、三標(biāo)特大橋試樁1/2/3，共9根樁的承載力檢測并結(jié)合鋼筋計及土壓力盒，樁徑1250mm，極限承載力30000KN，這3座大橋各相隔百公里，歐感同時派遣3名現(xiàn)場服務(wù)工程師，歷時1個半月，順利協(xié)助客戶單位完成自平衡荷載箱安裝及數(shù)據(jù)檢測。

     確定單樁豎向承載力及分層側(cè)阻、端阻，根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行施工工藝總結(jié)，優(yōu)化設(shè)計，為后續(xù)的工程樁設(shè)計提供數(shù)據(jù)支持。

水上橋樁，施工場地小

解決方案：傳統(tǒng)堆載法無法在水上橋樁中運入數(shù)千噸的配重，而自平衡法只需要將荷載箱與鋼筋籠在加工廠連接好，運達(dá)現(xiàn)場下籠方便；檢測時在水上平臺搭建基準(zhǔn)梁即可。

樁徑小，單樁噸位大，樁身標(biāo)號低

解決方案：歐感專利增力型荷載箱結(jié)合中低壓加載技術(shù)。只需要很小的油壓就可以產(chǎn)生足夠的加載力。

分層側(cè)阻力、端阻力檢測成活率

解決方案：歐感定制耐高溫鋼筋計和土壓力盒，有效保證成活率，高達(dá)99%。

業(yè)主擔(dān)心對樁產(chǎn)生破壞

解決方案：可在試驗結(jié)束后對樁體進(jìn)行內(nèi)外注漿、保持樁身完整性，提升整樁承載力，荷載箱投保PICC產(chǎn)品責(zé)任保險，解決用戶后顧之憂。

增利型荷載箱

排渣結(jié)構(gòu)

二維碼溯源系統(tǒng)

PICC保險