基樁自平衡法深層平板載荷試驗，是通過在樁端預(yù)先埋設(shè)一種特制的加載裝置——荷載箱，試驗時對荷載箱進行加壓加載，使得荷載箱產(chǎn)生上、下兩個方向的力，并傳遞到樁身。通過測試荷載箱發(fā)力測量單位極限端阻力，在換算成整樁端阻力。
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破壞性試樁如何做承載力檢測？-荷載箱
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歐感公司派遣現(xiàn)場服務(wù)工程師全程參與荷載箱焊接、下籠并為檢測單位提供經(jīng)濟、環(huán)保的加載水泵及全自動靜載儀進行數(shù)據(jù)采集，檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求，獲得客戶好評！
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選用準確性、可靠性、安全性優(yōu)勢的歐感環(huán)帶式荷載箱作為本次試驗的加載裝置，歐感派遣經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場服務(wù)工程師全程參與安裝、檢測工作，協(xié)助檢測單位順利完成樁基承載力檢測任務(wù)。
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國家重點鐵路項目，歐感有幸參與一標特大橋試樁1/2/3、二標特大橋試樁1/2/3、三標特大橋試樁1/2/3，共9根樁的承載力檢測并結(jié)合鋼筋計及土壓力盒，樁徑1250mm，極限承載力30000KN，這3座大橋各相隔百公里，歐感同時派遣3名現(xiàn)場服務(wù)工程師，歷時1個...
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地基基礎(chǔ)專項類資質(zhì)，檢測項為樁的承載力，必備檢測參數(shù)需同時具備水平承載力(靜載試驗)、豎向抗壓承載力(靜載試驗/自平衡/高應(yīng)變法等)、豎向抗拔承載力(抗拔靜載試驗)的檢測能力，才可以進行專項類資質(zhì)申報。
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該項目為省、市重點工程，關(guān)注度高、工期緊、樁徑大（最大樁徑3m、極限承載力38200kN），檢測方?jīng)Q定采用歐感自平衡法檢測該項目樁基承載力。
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關(guān)于環(huán)帶式荷載箱的諸多優(yōu)勢本文不在詳細介紹，有感興趣的小伙伴可以在文章下方，往期回顧中查看。
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勞動節(jié)勞Lao動Dong最Zui光Guang榮Rong五一放假安排日一二三四五六______29休30休1休2休3休___根據(jù)國家關(guān)于法定節(jié)假日的規(guī)定，并且結(jié)合公司實際情況，現(xiàn)對五一勞動節(jié)放假做如下安排： ● 放假時間
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尊敬的客戶朋友： 您好！ 承蒙您一直以來的對我司的關(guān)注與支持，本公司全體員工表示由衷的感謝! 因業(yè)務(wù)發(fā)展需要和公司規(guī)模擴大，自2023年4月24日起公司總部搬遷至新的地址，原辦公地址將不再使用。 如因公司搬遷給您帶來不便...
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歐感自平衡法助力湖南高鐵站樁基檢測-荷載箱
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會議現(xiàn)場歐感布置了展位，展出了具有可靠性、準確性、安全性保障的各式荷載箱及樁基自平衡法檢測的最新研究成果和案例，包括單樁30000噸獅子洋大橋、20700噸虎門二橋、14000噸港珠澳大橋項目等，一經(jīng)展出就吸引了眾多觀眾的眼球，現(xiàn)場人氣火爆
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